கார்பன் எலக்ட்ரோடு பேஸ்ட் ப்ரிக்வெட்டிங் மெஷின்

1. இது கடந்த காலத்தில் பெரிய பேஸ்ட் மற்றும் பெரிய அசுத்தங்கள் கடினமான உடைப்பு பிரச்சனைகளை மாற்றுகிறது;
2. தயாரிக்கப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மென்மையான மற்றும் அழகான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பேக்கேஜிங் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு வசதியானவை;
3. அசல் ஒருங்கிணைந்த உருளையானது, நகர்த்தக்கூடிய உருளைத் தோலாக மாற்றப்பட்டு, பிற்கால கட்டத்தில் ரோலர் தோலை மாற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் வசதியாக இருக்கும்.கூடுதலாக, பயனர்களின் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப, வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
கார்பன் பால் பிரஸ்ஸின் ரோலர் தோல் பொதுவாக 65 மில்லியன் காஸ்டிங் ஆகும், மேலும் 9 குரோமியம் 2 மாலிப்டினம் அல்லது அலாய் கூட பயன்படுத்தப்படலாம்.பொருளின் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட சூழ்நிலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.கார்பன் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், கார்பன் பந்து அழுத்தத்தின் ஆயுள் மற்றும் உருவாக்கும் வீதம் பரவலாகக் கவலையளிக்கிறது.எனவே, கார்பன் பால் பிரஸ் பொதுவாக 9 CR 2 mo ரோலர் தோலால் வலுவான உடைகள் எதிர்ப்புடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது கார்பன் பந்து அழுத்தத்தின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் மேம்படுத்தும்.

உணவளிக்கும் பகுதியானது, பொருட்கள் சமமாக கவுண்டர் ரோலில் நுழைவதை உறுதி செய்வதற்காக அளவு ஊட்டத்தை உணர வேண்டும்.ஸ்க்ரூ ஃபீடிங் சாதனம் மின்காந்த வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பெல்ட் கப்பி மற்றும் புழு குறைப்பான் மூலம் சுழன்று அழுத்தப்பட்ட பொருளை பிரதான ஊட்ட நுழைவாயிலில் செலுத்துகிறது.மின்காந்த வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டாரின் நிலையான முறுக்கு விசையின் காரணமாக, ஸ்க்ரூ ஃபீடரின் அழுத்தும் அளவு ஹோஸ்டுக்குத் தேவைப்படும் பொருளின் அளவிற்கு சமமாக இருக்கும்போது, ​​துகள்களின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த நிலையான உணவு அழுத்தத்தை பராமரிக்க முடியும்.உணவளிக்கும் அளவு அதிகமாக இருந்தால், உணவளிக்கும் சாதனத்தின் மின்சார சுமை;உணவளிக்கும் அளவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், பந்து உருவாகாது.எனவே, திறமையான செயல்பாட்டு திறன் என்பது அழுத்தம் பந்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான நிபந்தனையாகும்.
2.தி டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி, முக்கிய பரிமாற்ற அமைப்பு: மோட்டார் - முக்கோண பெல்ட் - குறைப்பான் - திறந்த கியர் - ரோல்.பிரதான இயந்திரம் மின்காந்த வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது,
இது பெல்ட் கப்பி மற்றும் உருளை கியர் குறைப்பான் மூலம் ராட் பின் இணைப்பு மூலம் ஓட்டுநர் தண்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.டிரைவிங் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகியவை திறந்த கியர்கள் மூலம் ஒத்திசைவான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.செயலற்ற தாங்கி இருக்கைக்கு பின்னால் ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பு சாதனம் என்பது பிஸ்டன் அச்சு இடமாற்றத்தை உருவாக்க ஹைட்ராலிக் பம்ப் மூலம் உயர் அழுத்த எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் செலுத்தப்படுகிறது.பிஸ்டன் கம்பியின் முன் இணைக்கும் தலையானது உற்பத்தி அழுத்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தாங்கி இருக்கையில் உள்ளது.
3.உருவாக்கும் பகுதி முக்கியமாக ஹோஸ்ட் பகுதியைக் குறிக்கிறது, மேலும் முக்கிய பகுதி ரோல் ஆகும்.இரண்டு பிரஷர் ரோலர்களுக்கு இடையில் அதிகப்படியான பொருள் செலுத்தப்படும்போது அல்லது உலோகத் தொகுதிக்குள் நுழையும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பி அதிக சுமையாக இருக்கும், ஹைட்ராலிக் பம்ப் நிறுத்தப்படும், குவிப்பான் அழுத்தம் மாற்றத்தைத் தடுக்கும், ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு திறந்து எண்ணெய் திரும்பும். , மற்றும் அழுத்த உருளைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை அதிகரிக்க பிஸ்டன் கம்பி மாறும், இதனால் கடினமான பொருள்கள் அழுத்தம் உருளைகள் வழியாக செல்லும், மேலும் கணினி அழுத்தம் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பும், இது அழுத்தம் உருளைகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.இயந்திரம் பந்து அழுத்தும் அடர்த்தியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அழுத்தத்தை சரிசெய்ய முடியும், மேலும் உற்பத்தி நெகிழ்வானது.